2009年9月アーカイブ

 社会保険庁は厚生年金の受給者に年金記録を確認してもらうための通知を送り

ます。通知は年金額の算定基礎になる標準報酬月額を記載しており、12月から

発送を始める見通しです。年金記録に漏れや間違いがあることが確認できれば訂正

します。すでに現役加入者には送っていますが、受給者にも確認してもらいます。

 通知には標準報酬月額のほか、加入期間なども記載します。現役加入者には毎年

通知しますが、受給者には1回だけ通知します。

 元横綱三代目若乃花でタレントの花田勝さんがプロデュースするちゃんこ鍋店

「Chanko Dining若」の元社員6人が、チェーン展開する運営会社「ディバイス

リレーションズ」(大阪府吹田市)に、未払い残業代の支払いを求めた訴訟の

判決が17日、京都地裁でありました。

 辻本利夫裁判長は「支払った賃金に残業代などが含まれる」とする同社側の

主張を退け、「月給に割増賃金を含んでいるとは認められない」と指摘し、同社に

計2600万円の支払いを命じる判決を言い渡しました。

 判決によると、6人は平成17年~19年の間に採用され、「Chaynko Daning若」

の京都四条店などで勤務していましたが、1日8時間の所定労働時間を越える

長時間労働をしていたにもかかわらず、残業代が支払われていませんでした。

 判決で辻本裁判長は、同社に対して「原告の実労働時間を少なく算定し、就業

月報を改ざんするなど悪質な行為もあり、支払うべき賃金を不当に少なくしようと

する姿勢が)顕著」として、残業代など約1500万円のほか、付加金として約1100万円

の支払いを命じました。

 日本航空は経営再建の柱の一つである企業年金改革について、月内にも

新たな案を年金基金に提示する方針です。受給者・待機者であるOB約9000人

からの反発が強いことに配慮し、毎月の支払い額を減らす代わりに、最低限、給付を

保障する期間を延長します。これにより、日航はOBの3分の2以上の同意が不要に

なると期待していますが、OBからの反発も予想されます。

 また、金融機関や所轄官庁から同意を得られない場合は、提案を撤回する可能性

もあります。

 日航は年金改革で2010年3月期に880億円の特別利益を計上する計画をし

新案により利益捻出を確実にしたい考えです。 

 社会保険庁は15日、記載内容に誤りがある年金の支払い通知書

約9,000通を送付していたと発表しました。委託業者の印刷ミスが

原因で、社保庁は同日までに謝罪の手紙と正しい内容の書類を郵送

しました。

 

 誤りがあったのは、年金受給者の死亡後、振込口座が解約されるなど

して受け取れなかった年金を遺族に支給する「未支給年金」の通知書。

「振込通知書」とすべきだったのに「送金通知書」と印字し、7日に発送

しました。受給する遺族からの問い合わせで判明したが、入金に問題は

なかったといいます。

 中小企業の退職金共済(中退共)を運営する独立行政法人、勤労者退職金

共済機構の2008年度決算について、厚生労働省が14日に発表しました。

中退共の純損失は1,930億円と、景気低迷を反映し、前年度に比べ36.7%

増加しました。

 

 定年退職者が増えたことで、一時金払いと分割払いの総額である支給総額は

4,281億円と8.2%増えた。運用利回りはマイナス4.88%と2年連続のマイナス。

サブプライムローン問題による株式相場の下落などが響いたものとみられています。

 大企業の会社員らが入る健康保険組合の財政が悪化しています。全国組織の

健康保険組合連合会が11日まとめた全国1497組合の2008年度決算によると、

経常収支は合計3060億円の赤字となりました。赤字は6年ぶりで、黒字を確保した

組合は約3割にとどまりました。高齢者医療の負担金が1年で約4200億円増えたことが

主因とみられています。他の公的医療保険も財政悪化は深刻で、医療費増に対し今後の

新政権の対策が重要となります。

 

 健保連の集計によると、現役社員やその家族向けの医療費支出が3兆2869億円と

3.1%増えたほか、高齢者の医療費を賄うための拠出金(2兆7461億円)が18.3%の

大幅増となり、収支を圧迫しました。一部の組合が保険料率を引き上げたことから、

保険料収入は6兆1934億円と前年比2.4%増となったものの、支出像を賄いきれず、

全体の68.8%にあたる1030組合が赤字となり、赤字組合の割合は前年度に比べて

22.7ポイント上昇しました。

 1ヶ月に何度かバスを利用します。前乗り後ろ降りのバスです。

終点まで乗る時は、席が空いている限り、ドア側の一番前に乗ります。

前方の景色もよく見えますが、運転手さんの接客の様子もよく見えます。

 終点では前のドアも開いて降りることができます。降りるときは、いつも

「お世話様でした」と声をかけて降ります。運転手さんの反応は、半分以上が

無言です。

  bus.jpg 

 田園調布から千歳船橋までバスに乗ったときのことです。

運転手さんが乗ってくるお客だけでなく、降りるお客にもはっきりした

口調で「ありがとうございました」と言っているのです。それだけでなく、

降りる人がいなくて、バス停を通過するときも「○○通過します」と

言ってくれるのです。何て感じがいいんだろう!

 いつものように、一番前に座っていたので、終点で前のドアから降りながら

「お世話様でさした」と、声をかけたら、「ありがとうございました」と運転手さんの

元気な声がかえってきました。

 気持ちがいいまま、訪問することができました。

 1ヶ月に何度かバスを利用します。前乗り後ろ降りのバスです。

終点まで乗る時は、席が空いている限り、ドア側の一番前に乗ります。

前方の景色もよく見えますが、運転手さんの接客の様子もよく見えます。

 終点では前のドアも開いて降りることができます。降りるときは、いつも

「お世話様でした」と声をかけて降ります。運転手さんの反応は、半分以上が

無言です。

 

 田園調布から千歳船橋までバスに乗ったときのことです。

運転手さんが乗ってくるお客だけでなく、降りるお客にもはっきりした

口調で「ありがとうございました」と言っているのです。それだけでなく、

降りる人がいなくて、バス停を通過するときも「○○通過します」と

言ってくれるのです。何て感じがいいんだろう!

 いつものように、一番前に座っていたので、終点で前のドアから降りながら

「お世話様でさした」と、声をかけたら、「ありがとうございました」と運転手さんの

元気な声がかえってきました。

 気持ちがいいまま、訪問することができました。